Карданный компенсатор

Карданный компенсатор в основном такой же, как шарнирный тип, за исключением того, что вместо того, чтобы ограничиваться отклонением только в одной плоскости, он может допускать изгиб или наклон в любой плоскости. Он содержит два набора шарнирных штифтов, ось каждого из которых перпендикулярна другому. Каждый набор пальцев соединен друг с другом центральным карданным кольцом, во многом аналогично тому, как работает универсальный шарнир в автомобиле. Этот узел обеспечивает тот же тип удержания и устойчивость к осевым силам, таким как прижимная сила, и сдвиговым силам, что и шарнирный тип. Этот тип конструкции обеспечивает тщательный контроль за перемещением сильфона вверх, а также поддерживает собственный вес трубы.

Карданный компенсатор является наиболее надежным компенсатором, поскольку он способен поглощать угловые движения во всех плоскостях. Хотя одинарный карданный сильфонный шарнир может использоваться изолированно, в наиболее распространенных применениях используется пара карданных сильфонных шарниров для поглощения сложных многоплоскостных перемещений в системе трубопроводов. Однако учтите, что повышение температуры вертикальной опоры должно поглощаться отклонением горизонтального трубопровода. Чтобы избежать этого прогиба в горизонтальных кронштейнах трубопровода, в горизонтальных кронштейнах системы трубопроводов можно установить один или несколько шарнирных компенсаторов.

1. Поглощает угловые перемещения во всех плоскостях и угловые вращения или любые их комбинации.
2. Устраняет нагрузки, связанные с давлением.
3. Надежный контроль за перемещениями.
4. Может выдерживать собственный вес промежуточного трубопровода.
5. Передает внешние нагрузки, такие как ветровая нагрузка и нагрузка на сдвиг.
6. Предотвращает скручивание сильфонных элементов.
7. Требуется минимальное направление.

одиночный карданный компенсатор
Состоящий из сильфона и штифтового вала, шарнирной пластины, универсального кольца, вертикальной пластины и других конструктивных деталей, он может поглощать угловое смещение в любой плоскости и выдерживать давление и тягу сильфона.

универсальный карданный компенсатор
Состоящий из двух сильфонов, соединенных средней трубой, поперечным штифтом, шарнирной пластиной и вертикальной пластиной, и других конструктивных деталей, он может поглощать боковое и угловое смещение в любой плоскости и выдерживать давление и тягу сильфона.

универсальный карданный компенсатор с балансировкой давления в линии
Он состоит из двух рабочих сильфонов на обоих концах, балансировочного сильфона посередине и конструктивных деталей, таких как штифтовые валы, шарнирные пластины, универсальные кольца и вертикальные пластины, которые в основном используются для поглощения осевого и бокового смещения в любой плоскости. И он может сбалансировать давление и тягу сильфона.

Точки расширения зданий
Область, в которой происходят сейсмические колебания
Топливные баки
Заправочные сооружения
Пожарные трубопроводы
Все трубопроводы